1600mm驾驶室,视野更宽广
内饰全新升级,航空式包裹座椅
中控锁、电动窗、选配倒车影像
轴管式前桥,140mm全铆直通大梁
轮胎宽大,双后台,1355mm后轮距
分体式货箱结构,防错位、不变形、更牢固
搭载柳机汽油1.3L/1.5L发动机
最大输出功率83kW、扭矩147N.m、马力113Ps
超强承载
卡车用2.5吨大后桥
卡车用140mm等截面直通大梁
卡车用9mm加厚型板簧桥
安全省心
680mm超宽车架,转弯更平稳
轻卡级方头驾驶室整车宽度小于1.7m
视野更宽广
强劲舒适
国六柳机1.6L动力强劲
蒙沃5档双锥同步变速器
轿车化新款内饰
舒适驾乘
大屏行车电脑,智能网联
电动窗、中控锁、遥控钥匙
三锥同步器变速箱,轿车级换挡感受
超强通过
整车高度低于2.1m,可自由通行地下车库
货箱离地80cm左右,上下货轻松省力
标准蓝牌小轻卡,严格国六B排放,全国上牌过户无忧
优越承载
柳机1.6L/云内1.9L/云内2.0L
纵截面达到140mm的直通大梁,全铆接贯通式车架
3990*1860*400超大货箱尺寸
小油耗 大动力
国六德威D20发动机汽解放劲威4DB1发动机
小身材 大力量
升级188加强型直通车架
大吨位加宽后桥
24V电瓶,启动快,耐寒强
小身材 大空间
直瀑式前脸
雄鹰展翅格栅
框架式封闭梁车身
动力强劲
搭载国六德威D20发动机一汽解放劲威4DB1发动机
电控高压喷射系统
高效节油
匹配万里扬双锥同步器
五档全铝变速箱
铝合金轻量化外壳
高效承载
采用高强钢188车架加强版钢板弹簧及吊耳
厢式车空间最大可达19m³
大动力
云内德威系列高端大马力四气门发动机市场知名法士特八档(全同步器)
大用途
升级加宽车架最宽达2430mm的工程版货箱
升级大吨位加宽后桥
大舒适
驾驶室密封降噪优化高包裹双滑轨座椅
驾驶室储物空间21处
黄金动力
玉柴YS04黄金动力
德威D40高端动力
法士特八档变速箱
加强型后桥
超强承载
250双层直通车架
10吨后桥
东风原厂货箱
加强型工程版吊耳
加厚型板簧
驾乘舒适
驾驶室储物空间21处驾驶室密封降噪优化
高包裹双滑轨座椅
超级安全
运用金字塔力学结构,车身受力均衡
大量采用高强度钢板
车头采用蜂窝式溃缩吸能区设计
超级稳定
全球300万客户口碑见证
500000公里15000小时RNDS标准耐久测试
稳定运行超过50万公里
超级省油
4大黑科技,肉眼可见的省油
百公里最低油耗仅 5.7L
宽阔座舱空间,优雅舒适
最大内部容积11.9m³
内高可达1.95m
同级别车型内部空间最大
日产动力,强劲可靠
日产-雷诺联盟最新一代高端柴油发动机
沿袭日系发动机省油基因
百公里油耗低至5.7L
丰富的主被动安全配置
前麦弗逊独立悬挂
后霍奇基斯悬挂
四轮碟刹
舒适性
专业调校,转向轻盈,操控性极佳
搭载麦弗逊独立悬架,减震效果升级,行车平缓舒适
4.4kW大功率冷暖一体空调
人体工程学座椅,乘驾体验升级
安全性
整体式冲压车身,金字塔力学稳固车身
标配ABS+EBD制动系统,有效保持车辆的平稳
车身搭载多根加强型横梁,多重高强度保障,使车身结构更稳固
便利性
1500*1800*610mm超大货斗,提供充足的装载空间
座椅排布拥有多种选择,满足不同工种要求
车身搭载爬梯+车顶货架,作业工具摆放更便利
超凡定制
国内多家合作改装企业
成熟房车底盘技术
多种轴距车型可供选择
前置前驱底盘平稳
超凡配饰
豪华轿车式仪表台
丰富厨房设置
豪华电器配置
超凡品味
国际流行的T形前脸造型
钻石切割天使造型大灯
流线型平贴式大尺寸侧窗
电动调节大尺寸外后视镜
超级安全
防护等级强化,应对极端路况
制动系统强化,应对重载需求
适应性主动防御设计
超级续航
综合续航260/280/350km
等速续航最高可达540km
超大容量电池
80.37/92.16/122.88kW·h超大电量
电池能量密度>140Wh/kg
智能●更简单
风阻系数降低11%航空复合材料轻量化设计
电子稳定性控制系统
守护●更信赖
DL510车架钢
抗拉强度达510兆帕吐鲁番45℃高温
呼伦贝尔-38℃高寒外部环境测试
省钱●更经济
20.3m³ 超大空间货箱
车厢容积增大12.7%
高承载电驱桥,负载增大14%
大
大容积:货箱容积达13m³
高
高效能:轻巧车身,重工况可达255Km以上,全生命周期成本优势明显
高保障:军工品质,买的放心、用的安心
强
强承载:3吨级后桥、140锰钢货车车架
发布时间:2020-12-07 14:59:57浏览次数:
国内知名导演王家卫说过:“一部好的电影无论题材、长度,一定有一个共同点,那就是创作者的专注和执着。”在国内的商用车行业里也有一家企业,凭借专注和执着,从1999年创立起,由单一的轻卡平台发展到轻卡、客车、工程车、皮卡等产品平台,再到连续多年成为专用车底盘的销量冠军....但是,此时的它却还总想再进一步,再深一尺,它的名字叫东风轻型车。 2020年12月5日,以“以专筑精,耀致未来”为主题的东风轻型车第二届专改高峰论坛在云南昆明成功举办。并正式将旗下专用车底盘品牌命名为“专致”,厂家与行业协会领导与来自全国各地的改装企业合作伙伴、经销合作伙伴和新闻媒体们共计200多人一同见证了这一历史时刻。 在东风轻型车“专致”品牌发布之际,国内的专用车竞争已是红海。国内的专用车的生产和需求呈现出多品种、小批量的特点。特别是用户对车辆的产品性能的要求也节节攀升,专用车的效率、使用强度、产品性能等面临巨大的考验。但专用车市场并不是铀元素,没必要非得让他稳定下来。面对来自各方面的挑战,东风轻型车 “挺身而出”,抢先构建专用车底盘品牌“专致”,从而解决行业中用户痛点,并致力于通过品牌战略引导推进产品升级、服务升级。 众所周知,专用车作业工程量大,承载量大,路面环境恶劣,时间要求紧,很多底盘车容易在高负荷运转下掉链子。高压作业意味着专用车必须拥有过硬的“素质”,而这个“素质”来源于核心部件和总成的强力供应,其性能好坏决定了专用车的适应性、可靠性、安全性。闻道有先后,术业有专攻。东风专用车事业部部长龚大为在现场报告中提到:“今年9月,东风轻型车先于行业打造全新一代B19国六专用底盘产品,共布建141款产品,实现3.5-18吨全覆盖,囊括环卫、危险品、清障等12大行业”。作为专用车市场第一品牌,东风轻型车在手握东风多利卡、东风凯普特、东风途逸、东风小霸王等优势王牌产品的基础上,为进一步迎接市场挑战,打造高度市场化定制化底盘来适应市场变化,而在现场众多的企业合作伙伴口中“大品牌、做工精良、性能可靠”是对东风轻型车专用车底盘的评价。 其实在过去很长的一段时间里,东风轻型车专用车底盘并没有宣传自己的成绩,他就像是一个极度低调的“国王”,避居于镁光灯下。但从数据和影响力来看,从2011年,东风轻型车专用车底盘就扮演了征服者的角色。其实,行业中一般企业的想法是宁当做鸡头,不为牛后。但东风轻型车在专用车底盘领域,从一开始就没想做一个可有可无的过客,它不做鸡头,也不做牛后,它就如利刃一般,带着锋利的寒光,直奔牛头而去,他要做行业领导者。 功夫不负有心人,历经9年磨砺,东风轻型车专用车底盘凭借着高价值的产品体系和各王牌产品的出色表现稳居市场行业第一,今年尽管受疫情影响,东风轻型车专用车底盘依然实现销量逆势高速增长,1-11月实现销量41574台,市场占有率高达35%,同比上涨3个百分点,细分市场版图不断扩张。而本次“专致”品牌的顺势推出,在记者眼中也具有了引领行业技术不断进化的意味。 正如电影《教父》的导演弗朗西斯·福特·科波拉所说的那样:“如果一个领导者失去了自信,那他什么也做不成”。东风轻型车营销有限公司副总经理吴承浩也给“专致”品牌定下了KPI:如今东风轻型车专用车底盘已经是市场上当之无愧的领军者,但未来的竞争必定更加激烈,东风轻型车有信心将在未来3-5年做到销量8-10万台,并在新能源领域积极布局,接下来“专致”品牌要做到每一个细分市场的第一名“。寥寥几句,一个雄心勃勃的专用车行业巨头跃然纸上。 编后语: 其实本次“专致”品牌的发布,无论是体现业内一流的专业水准与领先行业的商品力、营销力、服务力。还是致力于品质的提升,致力于服务的完善,致力于成为专用车底盘品牌时代的领军者。就像记者开头说的,只有专注和执着才能成就一部优秀的作品一样,这次活动记者也看到了东风轻型车对品质提升的纯粹。19年来,对于一家车企来说是很年轻的,对于东风轻型车和专致品牌来说,接下来的路还有很长,记者很开心可以在未来参与它的成长,与它一同砥砺前行。 |
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