1600mm驾驶室,视野更宽广
内饰全新升级,航空式包裹座椅
中控锁、电动窗、选配倒车影像
轴管式前桥,140mm全铆直通大梁
轮胎宽大,双后台,1355mm后轮距
分体式货箱结构,防错位、不变形、更牢固
搭载柳机汽油1.3L/1.5L发动机
最大输出功率83kW、扭矩147N.m、马力113Ps
超强承载
卡车用2.5吨大后桥
卡车用140mm等截面直通大梁
卡车用9mm加厚型板簧桥
安全省心
680mm超宽车架,转弯更平稳
轻卡级方头驾驶室整车宽度小于1.7m
视野更宽广
强劲舒适
国六柳机1.6L动力强劲
蒙沃5档双锥同步变速器
轿车化新款内饰
舒适驾乘
大屏行车电脑,智能网联
电动窗、中控锁、遥控钥匙
三锥同步器变速箱,轿车级换挡感受
超强通过
整车高度低于2.1m,可自由通行地下车库
货箱离地80cm左右,上下货轻松省力
标准蓝牌小轻卡,严格国六B排放,全国上牌过户无忧
优越承载
柳机1.6L/云内1.9L/云内2.0L
纵截面达到140mm的直通大梁,全铆接贯通式车架
3990*1860*400超大货箱尺寸
小油耗 大动力
国六德威D20发动机汽解放劲威4DB1发动机
小身材 大力量
升级188加强型直通车架
大吨位加宽后桥
24V电瓶,启动快,耐寒强
小身材 大空间
直瀑式前脸
雄鹰展翅格栅
框架式封闭梁车身
动力强劲
搭载国六德威D20发动机一汽解放劲威4DB1发动机
电控高压喷射系统
高效节油
匹配万里扬双锥同步器
五档全铝变速箱
铝合金轻量化外壳
高效承载
采用高强钢188车架加强版钢板弹簧及吊耳
厢式车空间最大可达19m³
大动力
云内德威系列高端大马力四气门发动机市场知名法士特八档(全同步器)
大用途
升级加宽车架最宽达2430mm的工程版货箱
升级大吨位加宽后桥
大舒适
驾驶室密封降噪优化高包裹双滑轨座椅
驾驶室储物空间21处
黄金动力
玉柴YS04黄金动力
德威D40高端动力
法士特八档变速箱
加强型后桥
超强承载
250双层直通车架
10吨后桥
东风原厂货箱
加强型工程版吊耳
加厚型板簧
驾乘舒适
驾驶室储物空间21处驾驶室密封降噪优化
高包裹双滑轨座椅
超级安全
运用金字塔力学结构,车身受力均衡
大量采用高强度钢板
车头采用蜂窝式溃缩吸能区设计
超级稳定
全球300万客户口碑见证
500000公里15000小时RNDS标准耐久测试
稳定运行超过50万公里
超级省油
4大黑科技,肉眼可见的省油
百公里最低油耗仅 5.7L
宽阔座舱空间,优雅舒适
最大内部容积11.9m³
内高可达1.95m
同级别车型内部空间最大
日产动力,强劲可靠
日产-雷诺联盟最新一代高端柴油发动机
沿袭日系发动机省油基因
百公里油耗低至5.7L
丰富的主被动安全配置
前麦弗逊独立悬挂
后霍奇基斯悬挂
四轮碟刹
舒适性
专业调校,转向轻盈,操控性极佳
搭载麦弗逊独立悬架,减震效果升级,行车平缓舒适
4.6KW大功率冷暖一体空调
人体工程学座椅,乘驾体验升级
安全性
整体式冲压车身,金字塔力学稳固车身
标配ABS+EBD制动系统,有效保持车辆的平稳
车身搭载多根加强型横梁,多重高强度保障,使车身结构更稳固
便利性
可选择1500、1850*1800*595超大货斗,提供充足的装载空间
座椅排布拥有多种选择,满足不同工种要求
车身搭载爬梯+车顶货架,作业工具摆放更便利
超凡定制
国内多家合作改装企业
成熟房车底盘技术
多种轴距车型可供选择
前置前驱底盘平稳
超凡配饰
豪华轿车式仪表台
丰富厨房设置
豪华电器配置
超凡品味
国际流行的T形前脸造型
钻石切割天使造型大灯
流线型平贴式大尺寸侧窗
电动调节大尺寸外后视镜
超级安全
防护等级强化,应对极端路况
制动系统强化,应对重载需求
适应性主动防御设计
超级续航
综合续航260/280/350km
等速续航最高可达540km
超大容量电池
80.37/92.16/122.88kW·h超大电量
电池能量密度>140Wh/kg
智能●更简单
风阻系数降低11%航空复合材料轻量化设计
电子稳定性控制系统
守护●更信赖
DL510车架钢
抗拉强度达510兆帕吐鲁番45℃高温
呼伦贝尔-38℃高寒外部环境测试
省钱●更经济
20.3m³ 超大空间货箱
车厢容积增大12.7%
高承载电驱桥,负载增大14%
发布时间:2017-02-15 09:34:06浏览次数:
2017年1月,受购置税优惠政策退坡、春节有效工作日减少等因素影响,当月汽车产销环比明显下降;与上年同期相比,产量略降,销量微增。从主要产品产销表现来看,乘用车环比和同比均呈下降;商用车产销环比明显下降,销量同比保持较快增长。具体分析如下: 1.汽车情况 ⑴.汽车销量高于上年同期 受春节和购置税优惠政策调整等因素影响,产销量较上月有所下降,销量比上年同期保持增长。 1月,汽车产销分别完成236.9万辆和252.0万辆,产量比上年同期下降3.9%,销量比上年同期增长0.2%。 ⑵.乘用车产销增速双降 1月,乘用车产销分别完成207.2辆和221.8万辆,比上年同期分别下降4.2%和1.1%,增速低于汽车总体0.3和1.3个百分点。 乘用车四类车型产销情况看,比上年同期,轿车产销分别下降6.7%和3.0%;SUV产销继续保持增长,增速放缓,分别增长9.0%和10.5%;MPV产销增速分别下降为23.7%和21.1%;交叉型乘用车产销分别下降37.6%和28.4%。 1月,1.6L及以下乘用车增速下降。本月销售158.8万辆,比同期增长1.3%,占乘用车销量比重为71.6%,比上年同期提高1.7个百分点。 ⑶.商用车销量保持增长 1月,商用车销量保持增长。产销分别完成29.7万辆和30.1万辆,与上年同期相比产量下降1.6%,销量增长11.3%。 分车型产销情况看,客车产销比上年同期分别下降36.0%和35.0%;货车产销比上年同期分别增长了4.7%和20.7%,货车销量继续增长。 ⑷.新能源汽车增速下降 1月新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆,比上年同期分别下降69.1%和74.4%。其中纯电动汽车产销分别完成5857辆和4978辆,比上年同期分别下降63.8%和67.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成1032辆和704辆,比上年同期分别下降83.2%和89.5%。 新能源分车型产销情况看,比上年同期,新能源乘用车产销分别下降59%和66.2%;新能源客车产销分别下降92.6%和97.3%;新能源货车产销分别下降72.9%和74.8%。 ⑸.中国品牌乘用车市场份额下降 2017年1月,中国品牌乘用车共销售97.7万辆,同比下降4.4%,占乘用车销售总量的44%,比上年同期下降1.5个百分点;其中:中国品牌轿车销售20.1万辆,同比下降13.9%,占轿车销售总量的18.6%,比上年同期下降2.4个百分点;中国品牌SUV销售54.3万辆,同比增长15.2%,占SUV销售总量的61.7%,比上年同期提高2.5个百分点;中国品牌MPV销售18.1万辆,同比下降26%,占MPV销售总量的88%,比上年同期下降5.8个百分点。 ⑹.前十企业增速高于行业 1月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为227.0万辆,比上年同期增长1.3%,高于行业增速1个百分点。占汽车销售总量的90.1%,与上年同期相比增长1个百分点。 ⑺.汽车出口继续增长 1月,汽车企业出口为5.8万辆,比上月下降26%,比上年同期增长31%,继续呈现同比增长态势。分车型看,乘用车本月出口4.3万辆,比上月下降26%,比上年同期增长53.5%;商用车出口1.6万辆,比上月下降26%,比上年同期下降6.6%。 根据海关数据整理,2016年12月汽车整车共进口11.9万辆,比上年同期增长7.4%;汽车整车出口7.7万辆,比上年同期增长38.1%。1-12月,汽车整车进口107.7万辆,比上年同期下降2.3%;出口81.0万辆,比上年同期增长7.2%。 ⑻.2016年重点企业经济效益良好 2016年,国民经济保持了总体平稳,稳中有进的发展态势。受此影响,汽车工业重点企业(集团)经济运行趋稳,产销增速逐月提高,据汽车工业重点企业(集团)经济指标快报显示,2016年,重点企业(集团)主要经济指标稳步增长,企业效益明显好转。 2016年,汽车工业重点企业(集团)累计实现营业收入36406.30亿元,同比增长15.66%,增幅比上年上升15.15个百分点。 2016年,汽车工业重点企业(集团)利润、利税总额不断增长,扭转了利润、利税总额下降的局面。2016年,汽车工业重点企业(集团)累计实现利润总额3653.35亿元,同比增长5.66%。累计实现利税总额5985.12亿元,同比增长8.34%。 |
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