十八大以来，习近平总书记站在党和国家事业发展全局战略高度，针对国有企业改革发展发表一系列重要论述，深刻阐明了通过改革，使国有企业真正成为独立的市场主体，在激烈市场竞争中充满活力，不断发展壮大。这些重要论述，为深入推进新时代国有企业改革发展，提供了强大思想武器和科学行动指南。

牢记习总书记对国企三年深改之殷切期待，作为国家队的东风集团，担负国有资产保值增值责任。当前，中国汽车行业正经历历史性大变局，东风集团立志弘扬新时代“马灯精神”，顺势而为，通过改革，保持领先，向世界一流卓越科技企业迈进。

图为：以东风凯普特星云为代表的东风轻型车深受客户青睐

东风汽车股份有限公司（以下简称“东风汽车股份”，或者“公司”）是东风集团轻型车事业主担者，未来事业发展聚焦轻卡，发展VAN车，推进LCV新能源健康成长；通过行业地位、高质量发展、新事业、国际化、相关方获得感等五个方面领先，至2025年实现年销售汽车30万辆。

那么，随着国企三年改革大潮推进，东风汽车股份又将如何抓住机遇获得新生，为实现“领先战略”夯实基础，缔造属于自己的传奇？

图为：东风汽车股份不断改革创新，走高质量发展之路

公司总经理李军智认为，随着国内汽车市场和竞争环境变化，必须传承和光大东风“马灯精神”，以敏锐嗅觉、精准决策，以敢为人先的创新意识，建立高效集约化体系，来应对竞争态势和客户需求变化；必须要抓住下一个窗口期，在存量及快速变动的市场环境下参与竞争，为应对风险和竞争形成合力，摆脱原有路径依赖，建立长线思维，拥抱轻型车新时代。

简言之，公司要积极响应和强力推进改革；以奋斗者为本，在接续改革中，在高质量发展转型中，获得新生。

当然，企业改革就是勇于探索具有自身特色的市场化模式之路，它不可能一蹴而就，必须有壮士断腕的魄力，大破方可大立。

其实，改革征途上，东风汽车股份从未停止过步伐。

继公司两级研发体系构建、销售精英百万年薪奖、机关去行政化、“131登高计划”等系列改革，9月28日，东风汽车股份经过多轮战略研讨，深思熟虑后，有序开启国企深化改革大幕，吹响深化改革新号角。

这是东风汽车股份22年发展史上从未有过的改革，也标志着公司事业发展将迈向新阶段，翻开新篇章。

不啻于改革宣言。启动会上，公司经营层明确表示，公司改革以奋斗者为本、以市场为导向，建立以市场需求为导向的组织与业务模式，构建精简、专业、高效、扁平化的组织体系，将以“再造未来东风汽车股份”的气魄和决心，全面推进组织机构改革，积极拥抱市场，支撑“领先战略”目标达成。

在《以奋斗者为本 ALL IN MARKET 再造未来东风汽车股份》为主题的改革动员报告中，李军智指明了公司改革方向，在东风“马灯精神”照耀下，接续改革中，坚守“一个中心”，即以客户需求为中心；把握“两个基本面”，即“管理＋服务”；秉持“四项目标”，即精简、专业、高效、扁平。

李军智还特别强调，全员要提高对深化改革认识，全面深化改革是中央及国资委对央企改革发展的重要部署，是顺应汽车产业发展、应对激烈市场竞争的必然选择，是实现“领先战略”的根本动力，也将为想干事、能干事、干成事的干部员工搭建广阔舞台。他指出，全体干部员工要摆脱原有路径依赖，建立长线思维，积极做一个变革者、创新者、支持者、奋斗者；干部员工要加强学习，胸怀理想，创新实干；改革一定要尽诚竭节，不胜不休。

东风汽车股份党委书记郭涛就进一步落实改革行动方案提出要求。他表示，深化改革对公司全体员工而言，都是一场“必须要打”“马上就打”和“一定要赢”的硬仗。全体干部员工要提高政治站位，统一思想，主动拥抱改革。要强化干部引领作用，以上率下，主动投身改革。要聚焦改革方案落地，主动推动改革。各级党组织要充分发挥宣传引导作用，加强员工对改革的认知和观念的转变。

改革能否成功，关乎企业命运和未来，必须要有顶层设计，要循序渐进，要接续而为。

公司改革推进中，以客户需求为中心，以奋斗者为本，坚持“顶层设计、从后往前、自上而下、层层推进”的方针，按照“业务专业集聚化，管理高效扁平化，资源配置市场化”要求，推动组织变革。

图为：东风汽车股份制造总部以客户为中心，生产高品质产品

具体举措，一是整合优化组织架构，全价值链形成商研、制造、营销、管理服务等扁平化管理模式，以专业高效为基准，推进数字化转型；二是经营哲学改革；三是激励机制改革，按“绩”分配。通过改革，最终形成竞争力凸显的集约化体系，提高沟通效率，降低沟通成本。

真正的改革，绝不是喊喊口号，做做样子，必须要脱胎换骨。

为落实公司改革启动会精神，9月28日至29日，作为公司改革第一阶段，先后成立商研总部、制造总部。同时，按照“四同步、四对接”要求，成立中共东风汽车股份有限公司商研总部委员会、纪律检查委员会，成立中共东风汽车股份有限公司制造总部委员会、纪律检查委员会。

图为：东风汽车股份商研总部倾听客户心声，将客户需求转化为商品性能

新成立的商研总部，将统管商品企划部和商品研发院，让营销、商企、研发和生产体系相关部门准确对接，精准响应市场需求。制造总部，将整合制造系统，按照提高组织效率、产能资源协调、营销接口统一、提高物流效率等四项原则进行优化。

一石激起千层浪。随着公司深改启动，改革效应已经在公司内部引起强烈反响。

商品一室副经理兼轻卡开发党支部书记杨超起说，这是我参加工作以来经历力度最大的一次改革。改革后的组织机构更加贴近市场，效率更高。以后工作中，我将积极主动拥抱改革，志存高远，不畏艰难险阻，为早日达成“领先战略”目标贡献个人的一份力量。

试制部总监柴树军感慨道，参加完商研总部成立大会，我深刻感受到了公司改革的决心和魄力。这次改革势在必行，意义重大，是决定公司继续生存发展、做强做优的重大举措。作为一名研发人员，我全力支持公司的改革决策，将在激烈的竞争中不断学习，不断提升自身能力，以脚踏实地的工作作风，做好商品试制，实现研发价值突破。

财务会计部预算业务线组高级主任郭苏说，面对商用车市场进入存量竞争时代、“五化”发展等新形势，公司主动求变，大力推进改革，充分体现了经营层的勇气和担当，也坚定了员工对于企业未来发展的信心。就我个人而言，要不断地提升专业素质，聚焦风险防控，努力为企业收益改善建言献策。

发动机开发部总监江琳琳非常期待这次深改取得新成效。他说，此次改革，打破部门壁垒，巩固和发展优势业务发展方向。改革后，商研形成合力 更好应对市场。特别是成立动力总成企划室，可以更好地提升自主动力竞争力，提高自主动力内置化率，达到提高整车产品竞争力之目的。

更多员工期待，用公司改革新突破、新成效，赋能公司新发展。

而今，公司深改战鼓声疾。下一阶段，东风汽车股份将按照“市场、目标、价值”三个导向，在组织机构变革中，瘦身健体，推动形成“业务专业集聚化、管理高效扁平化、资源配置市场化”新形态，即：总部机关定位“管理+服务”，强化合规与风控；研产销组织构建大部式管理，强化跨地域、跨产品协同；全面去行政化，去除科级设置。

播下改革种子，期待结下硕果。当然，改革之路，注定不会平坦，风雨兼程中，惟有创新和勇气，才能行稳致远；惟心有执念，接续而为，就一定能劈波斩浪，抵达理想彼岸。